最近看了看徐峥导演主演的电影《逆行人生》，只能说确实是电影，两个多小时的电影结束后，营养价值有限，也没有客观反映外卖员的真实生活。
如果用一句话讲完这部“苦情片”，就是一位中年失业的程序技术骨干男人，迫于家庭房贷的压力，选择送外卖，一步步走出生活低谷的故事，最后还留了个尾，利用外卖之余开发的“路路通”app被集团老板看上……
今年四月份的时候，我们先后采访了近20名外卖员和商家，对外卖行业做了一次“浅”市场调查。需要说明的是，这次调查的样本只有这么大，有一定局限性，不能反映整个市场，供大家交流，文中观点只代表个人观点。
1 毕业生涌入外卖“大军”
此前我们做过一期节目，今年的毕业生1179万，就现在的劳动力市场而言，是远远消化不了的。表面上，我们会看青年失业率；实际上，我们都知道失业率这个数据还需琢磨琢磨，身边有多少失业的多少被裁员的，大家都心知肚明。那么这1179万毕业生怎么办？被裁失业的员工怎么办？
于是，市场上就有了“男生毕业送外卖，女生毕业做直播”的说法，也有“男人的尽头是送外卖”的说法，在我们跟毕业生交流的过程中，他们普遍对就业市场不乐观，一个本科毕业生的期望薪资只有3K-4K，这是我们十年前都不敢想的。广东省的数据显示，2022年（时间应该没记错）外卖员的本科率达到30%，10个外卖员中至少有3个是本科生。
更有一种戏称，新时代的“吉祥三宝”指的是“外卖、网约车、快递员”；“铁人三项”指的是“保安、保姆、保洁”，这些都是现在就业大热门。但是，外卖市场、快递市场也会饱和，“僧多肉少”蛋糕就这么大，外卖员的单价自然就越来越低。
2 十问外卖市场
通过这次初步的市场调查，我们发现现实和电影演绎的还是有很大出入，甚至可能会有一定的误导性。特别是对于毕业生而言，在就业选择上要慎重，尽量不要进入大部分外卖员所说的“临时过渡”时期。
第一问：食品安全问题
食品安全，似乎大家都知道，最后选择了“妥协”、选择了“躺平”，也就不再在乎到底为不卫生了。通过我们的调查，外卖餐饮是食品安全的重灾区，小作坊不用说，平台上有多少商家是有堂食门店的，这些小作坊可能就是一个不足5平的店，里面是怎么操作的，不得而知，都被挡在“一帘之后”。如果你认为大品牌商家就没问题了，那可能要让你失望了。从概率上讲，大品牌大餐饮出问题的概率是会低一些，但是我们实际暗访过程中，不乏大品牌商家是把外卖餐和堂食餐是分开的，外卖取餐的地方比小作坊也强不了多少。
值得一提的是，我们在市场调查过程中，真真的发现了“高科技”与餐饮的“完美结合”，所谓高汤，也就是几种粉末的调制出来的罢了。而且，现实中的外卖员不会在乎你的餐会不会受“二次污染”，起码在我们看到的，什么热饮冷饮分开放，不存在的。
第二问：骑手安全问题
《逆行人生》中我们看到演员的飙车技，觉得很过瘾，但这在现实中根本不得行。真实的外卖电动车质量绝对没有电影中的那么好，摔了之后还能接着跑，电动车很单薄。采访的过程中，一个02年的小伙子，此前是做美发的，刚跑第一天，遇上小雨天气路面打滑，就摔了一跤，膝盖和手腕都磕破了。相当一部分的电动车轮胎是没有抓力的，只要路面有一点水，必定打滑，稍不注意就会摔跤。闯红灯、逆行，这些都是外卖员的必备技能，这些都是严重的交通安全隐患。
第三问：骑手保障问题
既然在送外卖的过程中存在这么多的危险因素，那保障做得到位吗？入职劳动合同有的签了，有的压根儿没见过；有保险，每天六块多钱，骑手自己缴纳，做一天缴一天。电影中，骑手摔了之后，不但没有照顾，爬起来接着跑，不然后面的订单都会超时罚钱，这点不一样，对于全职的骑手而言，后面是有站点保障的，有任何问题，站点都会帮着解决，比如送餐过程中出问题，可以联系站点把剩余的订单转出去，自己专心处理当前的事情。再说骑手的职业健康问题，又有多少人关注呢？
第四问：骑手薪资问题
电影中，徐峥第一个月好像拿了四千多块钱，这在现实中第一个月要想拿到4000，不是一件容易的事情。电影中，外卖员有基本工资1800，每单最低6块钱，我们调查的这个区域，外卖员是没有基本工资的，做多少拿多少，刚去的员工一单4.2元，还要扣去租车的600一个月，外卖装备350一套（头盔、餐箱、工服）。这里要吐槽一下平台的装备收费，成本价有多少要卖给骑手350，还不能租直接默认购买，也不一定是全新的一套，350骑手得跑多少单？
关于跑单量，一个月跑2000多单那真的是“拿命跑”。一个失业的小伙子做了21天，每天早九晚十，跑了700多单，到手3100块钱左右。这算是跑的厉害的，大部分第一个月也就2000左右，站点的“单王”也没那么多，在1700单左右，绝大部分的“老”外卖员的工资在6000块钱。
第五问：商家内卷问题
我们和很多商家交流过，既有连锁的餐饮品牌，也有路边的小商贩，今年的环境比去年要差得多。一个连锁餐饮品牌店长告诉我们，刚接手店面的时候每天的营收还有1万，今年只有5千了；一个做烤鸭的商家告诉我们，去年外卖平台的订单量每天还能过百，今年有50就不错了。整体的环境在走下坡路，商家也越来越卷，特别是随着毕业季到来很多小白进入这个餐饮行业，价格战也就开始了，把整个行业的利润压到极致了，一条50米的美食街，做炒饭炒粉的就有6家。
第六问：平台抽佣问题
平台抽佣向来是个大问题，前几年闹得比较厉害，平台收敛了一些，但是根据商家描述的，抽佣高似乎一直没有解决，而且我们特意查了平台公司的财报，这两年关于佣金收入有大幅增长。一单20块的外卖，最后到商家手上可能就12块钱左右。而且，平台对于商家的要求严格苛刻，如果想获得平台的流量支持，那么就必须挂满12个小时。
这里题外说一下平台的评价机制，消费者可以给外卖员、商家“差评”，可并不是每一个消费者都是“礼貌的上帝”，为什么不能引入互评机制？消费者、商家、平台之间可以实现互评，建立一个三方的评分信任机制、
第七问：平台定价问题
从商家的角度来说，他们更愿意顾客堂食，而不是外卖。一单外卖下来，同样的餐，商家最后到手的比堂食要少得多；从顾客的角度来说，外卖的单价也比堂食要高，除了“薅羊毛”的情况。消费者明明知道外卖上的标价比堂食的价格都有上浮，但也习惯了；商家明明知道外卖挣得少，但少挣总比没有好。
第八问：送餐计时问题
电影中，我们看到外卖员经常因为超时被扣钱，辛辛苦苦跑一天最后倒扣90元。在我们调研的过程中，这个倒计时机制也被很多外卖员诟病，不忙的时候轻轻松松送餐，忙的时候加上倒计时，骑手的心率就会上来；不过也没电影中那么惨，特别是恶劣天气的超时都是可以申诉的，平台会提醒骑手“注意安全”，顾客也会理解。其实，有关注欧美、台湾等地外卖市场的朋友应该知道，他们送餐是没有计时机制的。而且大部分的商家、保安对外卖员还是很友好的，能方便的就会方便大家。
第九问：系统派单问题
电影中，徐峥开发的“路路通”可以解决骑手找路麻烦。骑手在送外卖的时候，平台会通过算法提供送餐最优路径，一般来说，技术支持还不错也够用。系统在不断优化升级，据有的骑手说道，一旦遇到恶劣的天气，系统基本上就垮了，遇到大雪大风大雨的天气，骑手不想上线，这个时候单量往往会临时剧增，骑手的数量却在减少，系统的派单系统就会出现紊乱，东一单西一单，骑手的送餐难度大增。一款产品好不好，不是看它在一般环境下的表现，而是在特殊的情况下也能完美表现，所以平台要加强优化产品，为消费者、为骑手提供更好的使用体验。
第十问：电池利用问题
国外点外卖都是要提前一两小时准备，国内点外卖半小时就能送到手，我们觉得国内外卖之所以能这么“快”，在于国内的电池量大，可以完全满足两轮电动车的电池需求。国内的电动汽车电池到80%的利用率时，就会被强制“退休”，然后就进入梯次利用阶段，这部分从电动汽车上淘汰下来的电池就会流入使用标准没那么高的“老头乐”和两轮电动车，所以，在国内基本看不到骑自行车送餐的。这部分电池的标准还没建立起来，质量参差不齐，一样存在很大的安全隐患。
3 关于电影
最后说回来电影，从电影的角度看，《逆行人生》或许是一部好电影；但从调研之后的体会出发，我们更需要纪录片，去反映一个行业的真实情况，去观察从业人员最真实最质朴的生活，而不是过度电影化。
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